GWM TANK 700 Hi4-T gana 11 de 13 etapas en el Rally Taklimakan 2026
URUMQI, China y XINJIANG, China, June 12, 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- Cuando concluyó el Rally Taklimakan 2026 el 1 de junio, GWM había hecho mucho más que simplemente finalizar el finalizar el Rally Taklimakan 2026. Arrasó con todos los títulos de la categoría T2 de producción: La T2.E Copa de Fabricantes de Nueva Energía, la T2.1 Copa de Fabricantes de Combustible y la T2.3 Copa de Clubes de Producción.
A lo largo de 13 etapas especiales, el GWM TANK 700 Hi4-T logró 11 victorias de etapa; los equipos del club GWM también obtuvieron 11 triunfos. Cero abandonos por fallas mecánicas en toda la línea oficial de producción. GWM tuvo un desempeño dominante en las tres categorías.
Durante 17 días, los competidores recorrieron un total de 7.500 kilómetros, incluidos 3.400 kilómetros de etapas especiales, la mayor distancia de etapas especiales en la historia del evento.
La SS3 se extendió por 468 kilómetros, convirtiéndose en la etapa individual más larga en seis años. Las SS5 y SS6, conocidas como el “Doble Diablo”, han registrado históricamente tasas de finalización inferiores al 20%. La SS8, a través del corredor del río Keriya, exigió una navegación precisa, donde un solo error podía costar horas a los equipos. La SS9 incluyó un cruce de 353 kilómetros por el desierto N39, donde la arena blanda y los desniveles ocultos generaron riesgos constantes para pilotos y vehículos.
Mientras muchos competidores no lograron finalizar o cruzaron la meta con daños significativos, la alineación de GWM mantuvo un rendimiento constante durante todo el rally, convirtiendo las condiciones extremas en una demostración de resistencia y fiabilidad.
Los vehículos de competición GWM TANK 700 Hi4-T fueron modificados estrictamente conforme a las normas internacionales de la FIA, manteniendo intactos el chasis y la estructura de carrocería de producción, sin alteraciones en los componentes internos del motor y conservando todos los componentes principales de producción. Eso es lo que significa aquí “basado en modelo de serie”: el auto de carreras y el modelo de exhibición comparten la misma base de ingeniería.
A lo largo de 13 etapas y tres categorías, GWM completó el Rally Taklimakan 2026 sin abandonos mecánicos. Esto es posible porque cada circuito de refrigeración, cada comando de vectorización de torque y cada articulación de suspensión está diseñado para una durabilidad extrema.
Este año, GWM incorporó a sus socios de co-creación K-MAN y Dongli en un mismo garaje: piezas, técnicos y estrategias compartidas. El resultado no fueron solo victorias, sino también una reducción de la barrera de entrada para toda la industria todoterreno china. Cuando los proveedores compiten junto al fabricante, todos aprenden más rápido. Las lecciones del desierto ya se están trasladando al desarrollo de producción.
Pilotos de talla mundial como Nicolas Cavigliasso y Pau Navarro compitieron junto a campeones chinos, intercambiando trazadas, datos y experiencia en boxes. Ese tipo de intercambio eleva el nivel de todos los pilotos y equipos del rally.
En la línea de meta, el vicepresidente de GWM, Liu Yanzhao, colocó bandas ceremoniales de seda del Atlas sobre los hombros de los pilotos al regresar, un gesto que honra no solo a los campeones, sino también a cada mecánico, navegante y equipo de apoyo que hizo posible la carrera.
Del Taklimakan a los escenarios globales. De autos de carreras a concesionarias. De campeones a la próxima generación de entusiastas del todoterreno. El dominio de GWM no es una meta final. Es un punto de partida. Y el mensaje es claro: lo que sobrevive al desierto gana el derecho de liderar el camino hacia adelante.
Contacto: globalmarketing@gwm.cn
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